压力都往那几个尖角上挤，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。从那以后，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面 。比如著名的教训彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，舷窗就是圆角方形的  。而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。背后都可能是着航无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始 ，空史教训 裂纹迅速扩展，飞机方角看起来现代感十足 ，却成了致命隐患 。更是一道保护生命的工程红线。调查人员终于找到了真凶 。最终导致整个机身撕裂 。这不仅是美学选择，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，无论大小 ，外缘都是平滑的弧线。很多人坐飞机时都好奇过，简单说 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，避免局部过载 。加工也更省事。设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。尖端区域承受的力道远超其他位置。当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。或许会多一层敬意  。知道这个小知识，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗，毕竟方形看起来更规整，