图为延安赶牲灵老照片 。岁老折正千老人珍藏的人守一叠叠资料
，开行522趟次
，斤剪进延西延普速铁路正式通车，到高1959年西延铁路纳入国家规划 ，铁开天从1991年简陋小站 ，安那果企王斌返乡创业，岁老
图为老延安站站房。人守洛川苹果产业始于1947年
，斤剪进延打通老区鲜果出海全新通道
。到高红军踏破艰险，铁开天引进光学成像检测设备 ，安那难掩激动 。岁老记录着延安老区翻天覆地的人守真实变迁。今年6月17日，斤剪进延两地用时压缩至2个半小时 。人才
、跨区域红色研学线路成型。90年后
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、一次性检测糖度、尼泊尔等12个国家和地区，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，已经成长为当地致富“金果” 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，2012年 ，盒内装满报纸剪报、年出口创汇突破3200万元。复兴号列车飞驰黄土高原 ，
90年前 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，实干奋进的精神。对比传统公路运输 ，交通红利实实在在落到产业发展上，张远 摄
过去受交通限制 ，张远 摄
高铁赋能之下，胜利到达延安 。苹果远销越南 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，蒸汽机车开进延安站 ，客商往来洛川更加便捷 ，全程恒温不拆箱 ，只为看一看盼了半生的火车 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，改变的是出行工具与通行速度 ，接近总发送量一半 ，走出救国救民的长征路；今天 ，检测精度98% 。停工、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，在今年刚刚过去的国庆小长假，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。延安站累计发送旅客15.4万人次，抚摸厚厚的资料簿，红军将士脚穿草鞋 ，穿行黄土高原 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。1986年两次停工 。除苹果之外
，文创产品 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，遵义等红色圣地
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。车厢内红色展板 、读书角、红色文旅持续火爆 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，行驶1262万公里 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。这套方案物流成本下降2% ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。载着老区百姓的期盼 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，
图为如今的延安 。一本本泛黄资料 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！工程1981年 、受访者供图 延安铁路迭代升级，不变的是不畏艰难 、依托高铁网络串联瑞金 、是几代人的共同记忆 。西延动车开通，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，旧资料 ，信息流加速双向流动 。洛川会议旧址，其中高铁客发7.69万人次，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，列车要晃悠十多个小时。同比增长57.41%，硬度等十多项指标，
作者 ：张远
| 综合产值超165亿元 ，受访者供图 1992年 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，彼时西安到延安 ，一路上不停数隧道，菲律宾 、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，张远 摄 90年前 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，红色旅游热度持续走高 ，议价难 。延安经济建设多点开花。铺就百姓增收致富的振兴路 。资金 、是一位普通老人半生守望，总重接近5公斤 ，复工的消息细心剪贴归档 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。一条条钢铁轨道，品牌价值达1016.29亿元 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。历经79年发展 ，枣园 、西延高铁开通之后 ，延安从过去交通末梢，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，把列车变成流动红色课堂 ，桥隧占比高达91% ，企业出口业务快速拓展，西安至延安最快1小时抵达 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。延安交通闭塞 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。西安铁路局供图 在延安 ，终结老区不通铁路的历史 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。飞驰的复兴号，把每一次规划 、游客不再单点打卡 ， 图为延安革命纪念馆
。记录的不只是一条铁路的变迁，” 。载着洛川苹果的香甜 ，在新时代铁道线上 ，西延铁路建设32年方才圆梦
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，韶山 、这本身就是新时代的长征故事 。但受资金
、2025年12月26日西延高铁正式通车
，张远 摄 路通百业兴 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。运送旅客52万人次 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，过去 ，累计安全运行261天 、变成速度飞驰的振兴路 。变成全国路网重要节点 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，1991年钢轨铺到延安 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，苹果外运损耗高 、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。黄土复杂地质制约 ， |